Idemitsu Super Turbo Thailand สนาม 3-4 บุก “ช้างฯ”

May 30th, 2019 by

 

Idemitsu Super Turbo Thailand

สนาม 3-4 บุกสนามช้างฯ” 

วีรกาจ + มั่นคง + ภัทรพล + แพรวพรรณ + ธณพลกอดคอกวาดแชมป์รวดสองเรซ

มาถึงครึ่งทางกันแล้ว สำหรับศึก Idemitsu Super Turbo Thailand 2019 สนาม 3-4  ย้ายวิกมา สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต .บุรีรัมย์ ซึ่งสนามนี้เป็นครึ่งทางเพราะเหลือลุ้นสนาม 5-6 ซึ่งเป็นวิกสุดท้ายในเดือน .. นี้ ก่อนจะไปพบกันปลายปีกับงาน Idemitsu 600 Super Endurance 2019 ที่ Bookmark ไว้แล้ว ในวันที่ 12-14 .. ศกนี้แน่ๆ สายทรหดเจอกันแน่นอน

60993655_582117548945804_8112857918342168576_n

สำหรับสนาม 3-4 ดวลความเร็วเมื่อวันเสาร์อาทิตย์ที่ 25-26 พฤษภาคม ที่ผ่านมา ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต .บุรีรัมย์ ระยะทางต่อรอบ 4.554 กิโลเมตร ใส่กันได้เต็มที่ สำหรับสนาม 3 วันเสาร์ ไม่รู้เป็นไงเพราะร่วงกระจายรถไม่พังก็อุบัติเหตุ เรียกว่าตัวเต็งๆ หลายคนร่วงกันไป

60926416_582118662279026_6996956330292412416_o

Super Turbo Tha + Super Turbo D1

ไฮไลต์สำคัญอยู่ที่รุ่น Super Turbo THA นับเป็นการแข่งขันคลาสสูงสุดของรายการ Idemitsu Super Turbo Thailand 2019 ที่มีแฟนๆ ติดตามเป็นจำนวนมาก จากรถแข่งสปอร์ตคาร์ + เทอร์โบ ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุค 90 จนถึงปัจจุบัน โดยแข่งร่วมกันกับ Super Turbo D1 โดยในสนามนี้มีรถแข่งเข้าร่วมการแข่งขันถึง 22 คัน  โดยตำแหน่งสตาร์ทโพลในสนาม 3 เป็นไปตามคาด  วีรกาจ ดอกจันทร์จาก WORLD PUMPS RACING TEAM ควบ MITSUBISHI EVO 9 ขนาบข้างด้วยอาหงส์หรือ เฉิน เจี้ยน หงส์ จาก H.DRIVE RACING TEAM ในรถแข่ง SEAT LEON CUPRA TCR คันเก่ง ในกริดที่ 2 ส่วนกริดที่ 3 เป็นของเตชิษฐ์ ธนาพรสังสุทธิ์” K-SPORT K1 RACING TEAM ด้วยรถแข่ง MITSUBISHI EVO VI  ในเรซนี้ขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือดตั้งแต่ออกสตาร์ท แต่น่าเสียดายที่มีรถแข่งต้องออกจากการแข่งขันถึง 7 คัน ขณะที่แชมป์นอนมา เมื่อ วีรกาจ ควบรถแข่ง MITSUBISHI EVO 9 ที่ทำผลงานยอดเยี่ยมตั้งแต่ออกตัว นำโด่งเข้าเส้นชัยเป็นคันแรกด้วยเวลารวม 20 นาที 13.998 วินาที ทิ้งห่าง อันดับ 2 อย่าง เฉิน เจี้ยน หงส์ ถึง 29.465 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ กรรณ สุนทรศร จาก ENI OIL JK RACING & K1 RACING TEAM อันดับ 4 เป็นของต้น อีโวชยกร ศาสตศิลป์ ทีม PROSTREET RZ RACING – EVO SHOP THAILAND และอันดับ 5 ลุ้นกันตาเหลือก กับ SKYLINE R33 หนึ่งเดียวในงานปิ๊ด วิดวินวิธวินท์ สนธิรักษ์ ทีม LEO – FRESH – MSM ที่มาอยู่ดีๆ เกิดปัญหาท่อเวสต์เกตขาดบูสต์เกินล่อไปยันเกจ์ ก็เลยต้องประคองไปก่อนที่ RB25DET จะแยก Factor ออกมาเป็นชิ้นๆ แต่ยังดีที่ได้อันดับ 1 ในคลาส Turbo จ้า

ส่วนสนาม 4  วีรกาจ ยังรักษาผลงานยอดเยี่ยม ออกสตาร์ทจากโพลนำม้วนเดียวจบ เข้าเส้นชัยเป็นคันแรกด้วยเวลา 20 นาที 38.317 วินาที เหนืออันดับ 2 อย่าง เฉิน เจี้ยน หงส์ 4.758 วินาที ตามด้วย สุเมธ รุ่งรัตนพันธ์ จาก WAKO’S  TEAM THAILAND ควบ NISSAN 200SX ขุมพลังเปลี่ยนจาก 2JZ-GTE เป็น 1JZ-GTE เล็กลง ให้แรงพอดีๆตามหลังแชมป์อยู่ 6.448 วินาที ก็ไม่เลวนัก หลังจากที่วันเสาร์รถมีปัญหาต้อง DNF ไป ส่วนปิ๊ด วิดวินก็ยังได้อันดับ 5 Over All ในรุ่น Super Turbo THA และ อันดับ 1 ในคลาส Turbo เหมือนเดิม

60850566_582122192278673_3496635435197661184_o

Super Turbo D2 และ Super Turbo D3

รุ่นนี้ก็ยังคงมัดรวมมีรถแข่งรวมกันแล้วทั้งสิ้น 31 คัน เริ่มกันจาก D2 ในสนาม 3 เจ้าของโพลอย่างเทอร์โบมั่นคง เสถียรถิระกุล ทายาทอดีตนักแข่งสุดเก๋ามงคล เสถียรถิระกุลจาก สิทธิผล กรุ๊ป – KI SUGAR กับ HONDA CIVIC FB ออกสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยม นำม้วนเดียวจบตั้งแต่รอบแรกด้วยเวลารวม 20 นาที 13.998 วินาที คว้าชัยชนะทั้ง โอเวอร์ออล์ และ D2 สนามที่ 3 ไปครองแบบหายห่วง ทิ้งห่างอันดับ 2 “มาวิน บุญอิตนักขับดาวรุ่งจาก  STAR PERFORMANCE กับ HONDA CIVIC FK ถึง 27.548 วินาที ซึ่ง มาวิน ก็เฉือนคู่แข่งคนสำคัญ อย่าง ขจรศักดิ์ สงขลา จาก PTT PERFORMA – V.C.MEAT – RPM – COSMIS ควบ FORD FOCUS TURBO อย่างเฉียดฉิว

ในสนาม 4 ก็ยังไม่มีอะไรผิดคาดมั่นคงระเบิดฟอร์เก่งนำม้วนเดียวจบอีกครั้ง ด้วยเวลารวม 20 นาที 28.061 วินาที คว้าแชมป์ในคลาส Super Turbo D2 ไปครอง 2 เรซติดต่อกัน ตามด้วยทีมเมทชั้นครูอย่างเอกประวัติ เพชรรักษ์ควบ HONDA CIVIC FB ตามหลัง 5.090 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นการขับเคี่ยวระหว่าง ขจรศักดิ์ และ มาวิน ที่ไล่บี้กันอย่างหนักตลอดทั้งเรซ ยอมรับว่าคู่นี้มันส์จริงๆ แทงกันตลอดทาง โดยท้ายที่สุดเป็นขจรศักดิ์อาศัยความเก๋า เข้ามาในอันดับ 3 เฉือน มาวิน ในอันดับ 4 เพียง 0.095 วินาที เรียกว่าหายใจรดหูกันเลย

ขณะที่แชมป์ในคลาส D3 ในสนามที่ 3 ตกเป็นของภัทรพล กรเวชจาก WAXONE RACING PROJECT  ควบ HONDA JAZZ GK เข้าป้ายเป็นคันแรกเหนืออันดับ 2 อย่างชินวิช รมยานนท์จาก MUAYTHAI 101 & STREET NUMBER 9 ถึง 6.792 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของธีระศักดิ์ ศักดิ์แพทย์จาก MENG HEADER-TUNED BY EAK-AUTO ART & 115 POWER HAUS ตามหลังแชมป์ร่วม 18 วินาที  จากนั้นภัทรพลมาคว้าแชมป์ได้อีกครั้งในสนาม 4 ด้วยเวลา 21 นาที 38.676 วินาที เหนืออันดับ 2 อย่างเศรษฐศิษฐ์ บุณยเกียรติจาก วัฒนา มอเตอร์สปอร์ต ตามหลังแชมป์ 2.972 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของภิษณุ ภูษิตานนธกูรตามหลังแชมป์ 3.389 วินาที

60851983_582750812215811_1697516099244916736_o

Super Turbo D4

แม้จะเป็นรุ่นเล็ก แต่รถก็เยอะที่สุดตลอดกาล เพราะเป็นรถระดับ 1500 & ECO ที่เอื้อมถึงได้ง่ายที่สุด สนามที่ 3 ดวลความเร็วทั้งสิ้น 10 รอบสนาม มีรถแข่งทั้งสิ้น 21 คัน  โดยตำแหน่งโพลเป็นของอวิโรธน์ ศิรินทร์วรชัยจาก WAXONE RACING PROJECT  ขนาบข้างด้วยสรรพร เชาวน์ชวานิลจาก STAR PERFORMANCE  ในกริดที่ 2 ส่วนกริดที่ 3 เป็นของอนุสรณ์ อาศิรเลิศสิริจาก BILLIONAIRE BOY RACING เกมในเรซนี้เป็น อนุสรณ์ ออกนำได้ตั้งแต่ช่วงแรกของเรซ ก่อนจะเริ่มทิ้งห่างคู่แข่งได้อย่างต่อเนื่อง และเข้าป้ายเป็นคนแรก ด้วยเวลา 20 นาที 4.447 วินาที คว้าแชมป์ไปครองได้แบบหายห่วง ทิ้งห่างรอมเมลล์ ซิงห์นักแข่งและจูนเนอร์ชื่อดัง จาก สิงค์โปร์ สังกัดทีม Star Performance ถึง 7.692 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของอวิโรธน์เจ้าของโพล ตามหลังแชมป์ 19.535 วินาที  ซึ่ง อวิโรธน์ ที่อกหักจากสนาม 3  ก่อนจะกลับมาคืนฟอร์มเก่งได้อีกครั้งในสนามที่ 4 ออกนำแบบม้วนเดียวจบคว้าแชมป์ Super Turbo D4  ไปครองได้อย่างหายห่วง ด้วยเวลา 19 นาที 52.897 วินาที ทิ้งห่างอันดับ 2 อย่าง อนุสรณ์ ถึง 10.577 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ รอมเมลล์ ซิงห์  ตามหลังแชมป์ 11.705 วินาที

60900221_582116242279268_5826733851308720128_o

Pickup Turbo THA

มาแล้วครับ สำหรับสิงห์ดีเซลที่มหาชนคนชอบความสะใจรอคอย บอกตรงๆ ว่ารุ่นนี้ลุ้นกันมันส์ เพราะขับยากคนขับต้องมีความคุ้นชินอย่างดีมาตลอดจึงจะคุมกระบะสไลด์ท้ายบนเซอร์กิตได้อย่างรวดเร็ว และสวยงาม ในสนามที่ 3 จอมเก๋ารุ่นเดอะป๋าเล้งจรัส แจ้งกมลกุลชัย จาก YSS Racing Shock-PTT-Lenso สตาร์ทตำแหน่งโพล ขนาบข้างด้วย ตัวเล็กฝีมือเทพ ดีกรีโคตรแชมป์ อย่างเบสท์ เทอร์โบยำธณพล ชูเจริญผล จาก KEVLAR BRAKES & เบสท์ เทอร์โบยำ ในรอบแรกก็เกิดเหตุชลมุน เมื่อมีรถแข่งชนกันถึง 5 คัน ในโค้งที่ 3 ซึ่งเพิก เลิศวังพงจากพรรคยางพาราไทย ที่เสียบในแล้วเกิดเบรกไม่อยู่ ชนเข้าเต็มๆ กับป๋าเล้งแล้วก็หมุนไปฟาดกลางลำเบสท์เรียกว่าสยองเพราะโรลบาร์ขาดเลยเป็นคำถามจากประธานเปาะกีระเกียรติ เย็นมะโนช ผู้จัดการแข่งขัน ว่าแน่ใจหรือว่ารถแข่งไม่ต้องมีโรลบาร์ก็ได้ลองไปคิดเอาเองครับ   

หลังจากผ่านช่วงชุลมุน แชมป์ตกเป็นของเบสเทอร์โบยำหรือ ธนพล ที่เข้าป้ายเป็นคันแรกหลังครบ  10 รอบสนาม ด้วยเวลา 20 นาที 45.232 วินาที ทิ้งห่างเอกสิทธิ์ นามแสงผาจาก TUNE BY AOT อันดับ 2  ถึง 8.899 วินาที ขณะที่อันดับ 3 เป็นของสัญญา พลเยี่ยมจาก เบิร์ดหลักห้า ผู้ใหญ่ไก่ บุญยางชลบุรี ตามหลังแชมป์ 39 วินาที  ขณะที่อันดับ 4 ตกเป็นของอภิสิทธิ์ วงศ์กาวีจาก SUNLUBE THAILAND, TEI, เจโช้คอัพ, ช่างเอกระยอง ตามด้วยเข้าของโพลอย่างจรัสที่ได้รับความเสียหายกระบะเบี้ยวจากการถูกชนในรอบแรก แต่ยังสามารถประคองนำรถเข้าป้ายในอันดับ 5 ได้สำเร็จ สนามนี้แข่งเสร็จก็ต้องมีการขอโทษขอโพยกันตามสปิริตนักแข่งที่ดี     

สนาม 4 ของ Pickup Turbo ยังคงดวลกันอย่างสุดโหดเหมือนเดิม หลังจากที่เยียวยารถกันมาแล้ว โดยแชมป์ก็ยังตกเป็นของธณพลที่ทำเวลาต่อรอบเร็วขึ้นอย่างต่อเนื่อง ควบรถแข่งเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลา 20 นาที 35.484 วินาที คว้าแชมป์ไปครอง 2 เรซ ติดต่อกัน ขณะที่ อันดับ 2 เป็นของจรัสที่ซ่อมรถจนกลับมาเกือบ 100 % ไต่ขึ้นมาเป็นอันดับ 2 ในช่วงต้นเรซ ตามหลังแชมป์ 13.109 วินาที ตามด้วยสมร มะปะเขจาก GT RESEDENCE ในอันดับ 3 ตามหลังแชมป์ 31.972 วินาที ส่วนอันดับ 4 เป็นของสัญญา พลเยี่ยมจาก เบิร์ดหลักห้า ผู้ใหญ่ไก่ บุญยางชลบุรี ตามหลังแชมป์ 38.903 วินาที ตามด้วยเพิก เลิศวังพงจาก พรรคยางพาราไทย ที่ซ่อมรถกลับมาทัน ตามหลังแชมป์ 58.493 วินาที

352484

Japan 20+ 

รุ่นนี้แหละมันส์ เพราะเป็นเหล่า CIVIC EG & EK ทั้ง 3 และ 4 ประตูยอดฮิตตลอดกาลกับเครื่องยนต์ VTEC สุดลั่นซอย เรียกว่าขับเคี่ยวกันมันส์จริงๆ โดยแชมป์สนาม 3 เป็นของจิรานุวัฒน์ จุลวัจนะจาก CAR – a – HOLIC ที่เข้าป้ายเป้นคันแรกด้วยเวลา 23 นาที 30.00 วินาที เหนืออันดับ 2 อย่างสุวิทย์ คำจีนจาก SK ZIC RACING TEAM THAILAND ถึง 6.602 วินาที ตามด้วยอริยพล จิรโอฬารนนท์จาก WAXONE RACING PROJECT ในอันดับ 3 ตามหลังแชมป์ 8.885 วินาที หลังจากนั้นโอ๊ต รามอินทราณัฐพงษ์ เลิศล้ำประเสริฐกุล มือเก๋าศิษย์อ๊อฟ หทัยจากยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง รามอินทราเทอร์โบ ก็กลับผงาดคว้าแชมป์ Japan 20+ สนาม 4 ไปครองด้วยเวลา 18 นาที 43.142 วินาที เฉือนอริยพลอันดับ 2 เพียง 0.978 วินาทีเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 เป็นของจอมเก๋าอย่างหทัย ไชยวัณณ์จาก SINGHA  ELF  น้ำตาลบุรีรัมย์ ตามหลังแชมป์ 39.028 วินาที

61431465_582756682215224_6780207876532076544_o

Lady Cup

เรียกว่าเป็นดอกไม้ประจำสนามที่รวมเอานักขับสาวๆ มาดวลกันในแทร็ก แต่ขอโทษเดือดไม่แพ้ผู้ชายโดยแชมป์โอเวอร์ออลล์ และ Lady Cup Open  สนามที่ 3 เป็นของสาวฝีมือเด็ดขาด อย่างแพรวพรรณ ธรรมลาภาจาก Elf Singha Racing Team ที่ออกนำม้วนเดียวจบด้วยเวลา 17 นาที 7.682 วินาที เหนือภาวิณี โยธาจาก MORSENG RACING TEAM อันดับ 2 เพียง อันดับ 2 เพียง 1.966 วินาทีเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 เป็นของมิโมโต มิชิเอนักขับสาวชาวญี่ปุ่นจาก ARTO WEST RACING TEAM ตามหลังแชมป์ 10.656 วินาที

ขณะที่ผลในคลาส Lady Cup A/T ปรากฏว่าแชมป์ตกเป็นของธัญญมัย วัชรเสถียรจาก BUALOY RACING TEAM ด้วยเวลา 18 นาที 18.843 วินาทื เหนือกุลนิภา อินทรศิริจาก FAUSTINO TEAM ที่ตามเข้าป้ายอันดับ 2 เพียง 1.514 วินาทีเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 เป็นของสาวชื่อแปลกเมฆรัชคีฏาก์ กะลันตานนท์” (ใช้เวลาและความพยายามอ่านชื่ออยู่พอสมควร) จาก ADVICS AISIN RACING TEAM ตามหลังแชมป์ 2.442 วินาที

สนามที่ 4 ของคลาส Lady Cup  เป็นหนังม้วนเดียวกับสนาม 3 โดยตำแหน่งหัวแถวเป็นการขับเคี่ยวระหว่างแพรวพรรณและภาวิณีที่ไล่กันอย่างสนุกในช่วงครึ่งทางแรกของการแข่งขันก่อนที่ แพรวพรรณ อาศัยความเก๋า จะเริ่มหนีออกไปได้อย่างต่อเนื่อง และควบรถแข่งเข้าธงเป็นคันแรกด้วยเวลา 16 นาที 57.118 วินาที คว้าแชมป์โอเวอร์ออลล์ และ Lady Open เหนืออันดับ 2 อย่าง ภาวิณี 3.589 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ มิโมโต มิชิเอ ตามหลังแชมป์ 6.236 วินาที ด้านผลการแข่งขันในคลาส Lady A/T แชมป์ตกเป็นของ เมฆรัชคีฏาก์ ด้วยเวลา 18 นาที 0.897 วินาที ตามด้วย ธัญญมัย ในอันดับ 2 ส่วนอันดับ 3 เป็นของ กุลนิภา อินทรศิริ จาก FAUSTINO TEAM…

TCSA

นอกจากการแข่งขันรายการ Idemitsu Super Turbo Thailand ยังมี Support Race ที่น่าสนใจ อย่างรายการ TCSA หรือ ทัวร์ริ่งคาร์ ซีรีส์ อิน เอเชีย เป็นการแข่งขันทัวร์ริ่งคาร์เบอร์หนึ่งของเอเชีย โดยแชมป์สนามที่ 3 เป็นของ Yiu Lung จาก Team Sporsky ที่ออกสตาร์ทจากกริดที่ 2 ขยับขึ้นนำและเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลา 26 นาที 2.289 วินาที คว้าแชมป์โอเวอร์ออลล์ และคลาส Independent (เหมือน Open สามารถโมดิฟายได้มาก) ไปครอง ทิ้งห่าง Ching Pak Ho Parkol อันดับ 2 จาก Sky & King Global Motorsport ถึง 5.004 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ NG Ho Man จาก Team Endless ตามหลังแชมป์ 9.984 วินาที สุดสัปดาห์นี้ของ TCSA กลายเป็นสนามที่ YIU Lung  สร้างผลงานได้โดดเด่นอย่างต่อเนื่อง โดยเขาสามารถควบรถแข่งเข้าป้ายเป็นคันแรกอีกครั้ง ด้วยเวลา 23 นาที 9.228 วินาที เข้าวินโอเวอร์ออล์ และ คลาส Independent ไปครอง เฉือนอันดับ 2 อย่าง Ching Pak Ho Parkol เพียง 1.386 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ NG Ho Man ตามหลังแชมป์ 6.667 วินาที

61626445_582762385547987_1815034143994544128_o

HK Mini Challenge

อีกหนึ่งรายการที่ทรงมนต์เสน่ห์ของความคลาสสิค ของ AUSTIN MINI รุ่นเก่า ซึ่งชิงชัยกันทั้งสิ้น 8 รอบสนาม รุ่นนี้แม้รถจะเล็ก แต่ความดุเดือดไม่แพ้รุ่นใหญ่นะ ออกสตาร์ทสนาม 3 โดยการสตาร์ทแบบ Standing start (ออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง) เจ้าของโพลอย่าง NG CHOR HUNG ชิงจังหวะออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยม แต่งานนี้ไม่ง่ายนักเมื่อเขาต้องเจอ WONG WING SUM ไล่บี้อย่างดุเดือด ทว่าฝ่ายหลังกลับพลาดหลุดโค้งต้องรีไทร์ตั้งแต่รอบแรก โดย NG CHOR HUNG รักษาตำแหน่งหัวแถวได้แบบม้วนเดียวจบ เข้าเส้นชัยเป็นคันแรกด้วยเวลา 17 นาที 52.703 วินาที โดยมี Chak Wing Fai ตามเข้าป้ายในอันดับ 2 ตามหลังแชมป์ 2.193 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ Roy Sun ตามหลังแชมป์ 47.097 วินาที     

ส่วนสนามที่ 4 ของ HK Mini Challenge ยังคงต่อสู้กันอย่างสนุกเหมือนเดิม โดยแชมป์เป็นของ Roy Sun ที่ควบรถแข่งเข้าเส้นชัยด้วยเวลา 17 นาที 48.140 วินาที เหนืออันดับ 2 อย่าง Chak Wing Fai อยู่ 4.954 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของนักขับไทยอย่างพนัย ควรสถาพรนามสกุลคุ้นๆ ไหมครับ ว่าเหมือนกับน้าหมูบินหรือ พนัส ควรสถาพร นักแข่งระดับลายคราม สนามนี้พนัยสร้างผลงานยอดเยี่ยม ควบ MINI CLUBMAN คันเดียวในงาน ทำเวลาตามหลังแชมป์ 8.908 วินาที ตามด้วย Choy She Wing และ NG Shor Hung เจ้าของแชมป์สนาม 3 ในอันดับ 4 และ 5 ตามลำดับ

สำหรับการแข่งขัน Idemitsu Super Turbo Thailand 2019  สนามถัดไปจะดวลความเร็วระหว่างวันที่   19-21 กรกฎาคมนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต .บุรีรัมย์ เช่นเคย โดยแฟนความเร็วสามารถติดตามข่าวสาร ไฮไลท์การแข่งขัน และถ่ายทอดสดการแข่งขันได้ทาง www.superturbothailand.com  และ facebook.com/Super Turbo Thailand

FacebookTwitterGoogle+Email

Comments

comments