PEUGEOT 205 [ 2ZZ-GE TD06-20G TURBO ] BY TORNTO

January 2nd, 2019 by

 

เรื่อง พงศ์พล จันทรัคคะ / ภาพ ศราวุธ เวียงสมุทร

สิงห์ยกขา สัญลักษณ์ของค่ายรถเปอโยต์ สัญชาติฝรั่งเศส ในอดีตรถยนต์ขนาดเล็ก SUPERMINI อย่าง PEUGEOT 205 เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับความนิยม  คันนี้เคยนำมาเสนอในนิตยสาร Tuned by… มาแล้วครั้งหนึ่งเมื่อปี 2549 ฉบับที่ 37 ในครั้งนั้นเครื่องยนต์แค่เปลี่ยนใหม่ จาก 2ZZ-GE เพียงสเต็ปใช้งาน แต่ปัจจุบันนี้มีการเปลี่ยนแปลงไปพอสมควร โดยเฉพาะเรื่องของความแรงจากเครื่องยนต์เครื่องนี้แหละ โดยอู่ TORN TO ย่าน ซ.เสริมสุข ประชาชื่น ที่ชำนาญและมีไอเดียใหม่ ๆให้กับโตโยต้าหลากหลายรุ่น และรถรุ่นอื่น ๆ ที่ต้องการวางข้ามสายพันธุ์แบบคันนี้…

205_2ZZ_Tornto_02

คันนี้เรื่องการตกแต่งความสวยงามภายนอก ไม่มีอะไรมาก จะเน้นกันที่เครื่องยนต์และช่วงล่าง มาดูกันที่เครื่องยนต์กันก่อน เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์จาก TOYOTA CELICA (ZZT-231) รหัส BEAMS 2ZZ-GE VVTL-i (SS-II) 4 สูบ 1.8 ลิตร มีกำลัง 190 แรงม้า ที่ 7,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18.4 กก.-ม. ที่ 6,800 รอบ/นาที พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จากนั้นทางอู่ TORN TO ได้เปลี่ยน วาล์วเป็นของ MWR แคมชาฟท์ยังเดิม พร้อมระบบการสั่งงานแปรผัน แต่ในอนาคตคงเปลี่ยนแน่นอน ส่วนท่อนล่างเน้นอึด ทน เพราะเรามีระบบอัดอากาศเพิ่มเข้ามา จึงเปลี่ยน LINER ปลอกกระบอกสูบเป็นของ DARTON SLEEVES ส่วนนี้ให้ทางอู่ GT-GARAGE เป็นผู้จัดการ ลูกสูบเป็นแบบ FORGED จาก MAHLE ก้านสูบ CROWER แบบ H-BEAM แบริ่งชาฟท์ทั้งหมดจาก MWR ข้อเหวี่ยงนำไปบาลานซ์ใหม่โดย เก่ง ข้อเหวี่ยง

205_2ZZ_Tornto_03

ส่วนระบบอัดอากาศต้องออกแบบท่อทางเดินใหม่หมด เพราะมีเทอร์โบเพิ่มเข้ามา รหัส GReddy TD06L2-20G ติดตั้งบนเฮดเดอร์สเตนเลสจาก ชาญ อินเตอร์ พร้อมเวสต์เกตจาก HKS TYPE R จนถึงหม้อพักไอเสียจาก 5 ZIGEN รุ่น FIREBALL ระบบไอดี เพิ่มอินเตอร์คูลเลอร์ GReddy และ โบล์ว ออฟ วาล์ว GReddy TYPE S  จากนั้นเพิ่มปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นส่วนประกอบหลักของการเผาไหม้มาใช้หัวฉีดที่ใหญ่ขึ้นจาก 3S-GTE (DIRECT COIL) ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงจาก WALBRO พร้อมตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจาก SARD ส่วนระบบไฟจุดระเบิดมีเพียงหัวเทียน HKS เบอร์ 9 ควบคุมการทำงานด้วยกล่อง A’PEXi POWER FC จูนโดย TOMMY ระบบส่งกำลัง ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดเฟืองท้าย 4.5 ชุดคลัตช์ TRD ฟลายวีลน้ำหนักเบาจาก TOM’S และ LSD แบบ 1.5 WAY ของ CUSCO

205_2ZZ_Tornto_07

205_2ZZ_Tornto_05

ช่วงล่าง ดัดแปลงเอาโช้คแบบสตรัทปรับเกลียวของ TEIN จาก TOYOTA CELICA มาใช้แทน ซึ่งในส่วนของช่วงล่างมีการปรับแต่งให้แข็งแรงและรองรับกับกำลังของเครื่องยนต์ที่มากขึ้นด้วย เริ่มจากเปลี่ยนปีกนกกลางคู่หน้า และแพหลังยกชุด พร้อมดิสก์เบรกหลัง จากรุ่น 205 GTi ระบบเบรกคู่หน้าอัพเกรดมาใช้ของ RX-7 SAVANNA ส่วนล้อมี 2 แบบ ล้อคู่หน้าจาก EVO ขนาด 15 x 7 นิ้ว ด้านหลัง XXR-002 ขนาด 15 x 8 นิ้ว

205_2ZZ_Tornto_06

ขอขอบคุณ น้องพีท เจ้าของรถ และพี่ทร จากอู่ TORN TO ที่นำรถมาเสนอกันในครั้งนี้ เพื่อน ๆ ท่านใดที่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และระบบต่าง ๆ ของรถโตโยต้าทุกรุ่น สามารถสอบถามได้ที่อู่ TORN TO เบอร์โทร. 08-1825-5847

205_2ZZ_Tornto_08

X-TRA ORDINAY

ในปี 1990 ได้ออกรุ่นพิเศษ 1200 GTIs พร้อมกับสีใหม่แบบ MIAMI BLUE และ SORRENTO GREEN แต่ละสีมีจำนวนจำกัด เพียงสีละ 300 คันเท่านั้น ทั้งรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และ 1.9 ลิตร เกียร์ออโตเมติก 105 แรงม้า มีพวงมาลัยเพาเวอร์ เบรก ABS ภายในจะเป็นสีเทา…

FacebookTwitterGoogle+Email

Comments

comments